TTO - UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng sân bay Quảng Trị theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Còn UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đề xuất kéo dài đường băng, nâng cấp các đường lăn sân bay Phú Bài.
Phối cảnh sân bay Quảng Trị - Ảnh: Q.H
Cụ thể, trong văn bản vừa gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP và giao UBND tỉnh Quảng Trị làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện dự án.
Theo UBND tỉnh Quảng Trị, sân bay Quảng Trị đã được Thủ tướng xác định trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 tại quyết định số 236/QĐ-TTg năm 2018.
Ngày 26-1-2021, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt quy hoạch sân bay Quảng Trị giai đoạn đến năm 2030, theo đó, sân bay Quảng Trị là cảng hàng không nội địa, dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, nằm tại địa bàn xã Gio Mai, huyện Gio Linh, tổng diện tích hơn 316 ha.Đây là sân bay cấp 4C (theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế) và sân bay quân sự cấp II, công suất 1 triệu hành khách và 3.100 tấn hàng hóa/năm, loại máy bay khai thác code C (Airbus A321) hoặc tương đương, có 5 vị trí đỗ máy bay code C nhưng có khả năng đỗ máy bay code E như Boeing 787, Airbus A350.
UBND tỉnh Quảng Trị cho biết sân bay Quảng Trị được xác định là dự án động lực quan trọng, có vai trò rất lớn trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Trị.
Sân bay này cần đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025 nhằm tạo điều kiện để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Trị tại nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII đã được Bộ Chính trị thông qua. Hiện nay, đã có nhiều nhà đầu tư như T&T, FLC... quan tâm nghiên cứu đầu tư xây dựng sân bay Quảng Trị theo hình thức PPP.
Trong khi đó, trong văn bản do Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Phan Ngọc Thọ mới gửi Phó thủ tướng Trương Hòa Bình, tỉnh này đề nghị Phó thủ tướng chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, đưa vào danh mục kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 và thực hiện đầu tư kéo dài đường băng sân bay Phú Bài từ 2.700m lên 3.048m, nâng cấp đường lăn, hệ thống thiết bị hạ cánh chính xác (ILS) để đưa sân bay quốc tế Phú Bài đạt chuẩn, xứng tầm sân bay quốc tế.
Sân bay Phú Bài được nâng cấp, đưa vào khai thác năm 2013 với quy mô đầu tư 1 đường băng dài 2.700m, rộng 45m và nhà ga có tổng diện tích 6.500m
đảm bảo tiếp nhận được các loại máy bay như Airbus A320, A321 và tương đương, phục vụ 1,5 triệu hành khách/năm.
Theo UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, trong những năm 2019 - 2020 hành khách qua sân bay Phú Bài đạt gần 2 triệu, vượt 30% so với công suất thiết kế 1,5 triệu hành khách/năm.
Năm 2021 Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã đầu tư nhà ga hành khách T2, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2021, đảm bảo phục vụ 5 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, chiều dài đường băng, hệ thống đường lăn sân bay Phú Bài chưa đồng bộ làm giảm năng lực khai thác và an toàn bay.
UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết ngày 29-12-2020, Thủ tướng đã có kết luận đồng ý chủ trương kéo dài đường băng hiện tại từ 2.700m lên 3.048m, nâng cấp đường lăn song song với đường băng và các đường lăn nối đồng bộ… theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.
Vắng sân bay chuyên dùng trong quy hoạch sân bay toàn quốc
TTO - Nhiều chuyên gia nói quy hoạch hệ thống sân bay thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 thiếu sót, chưa đề cập tới sân bay chuyên dùng. Đại diện Bộ Giao thông vận tải giải thích sân bay chuyên dùng không thuộc thẩm quyền của bộ này.
TUẤN PHÙNG
